Снос в Киеве памятника Герою Советского Союза, лётчику-испытателю Валерию Чкалову напоминает классическую ситуацию, когда хозяева не желают сами марать руки в нечистоты, а поручают это дело холуям, да ещё и требуют от них исполнять приказ как можно пафоснее.
Так и получилось: в Киеве под улюлюканье и торжественные крики праздной патриотической толпы упоротых патриотов работники коммунальных служб разорвали памятник на части и увезли в неизвестном направлении. Остался только постамент с идиотским призывом «Кличко, ты демонтируй, а не отмывай!». Перед этим памятник герою многократно обливали краской, чтобы продемонстрировать своё неизбывное мужество в борьбе с «путинским Мордором» на переднем крае борьбы за европейские ценности.
Такой сейчас западный заказ укропатриотам — сделать всё, чтобы порвать связи с Россией и разрушить любую память о ней. И как это сделают патриоты, и моральная сторона аборигенов США вообще не волнуют — у них для исполнителей коржики припасены.
А в США, между прочим, памятник Чкалову в городке Ванкувер (штат Вашингтон, не путать с канадским мегаполисом) сохраняется в неприкосновенности и в очень приличном ухоженном состоянии. Американские ванкуверцы с полным основанием гордятся тем, что 20 июня 1937 года на поле Пирсон был установлен памятник Валерию Чкалову, как символу и как лётчику, который совершил первый трансполярный беспосадочный перелёт по маршруту Москва — Северный полюс — Сан-Франциско. И перелетел-таки через Северный полюс.
Случилась же эта незапланированная посадка потому, что у экипажа Чкалова, с которым летели также второй пилот Георгий Байдуков и штурман Александр Беляков, не хватило бы горючего, чтобы долететь до Сан-Франциско, как планировалось изначально. Но всем было известно, что рядом там есть огромный и хороший аэропорт в Портленде. Однако Чкалов не захотел приземляться в «людном месте» и выбрал маленький, но относительно безлюдный военный аэродром тамошнего Ванкувера. Потом он рассказал, что перед глазами стоял памятный случай американского лётчика Чарльза Линдберга, который совершил перелёт через Атлантический океан, но очень хотел славы и приземлился в Париже. Там его чуть не растерзали вместе с самолётом: люди пытались что-нибудь оторвать себе на память и от лётчика, и от самолёта.
Полёт Чкалова получился очень сложным. Экипаж советского однодвигательного самолёта АНТ-25, который был построен только в 1931 году, как экспериментальный и предназначающийся исключительно для дальних перелётов, покинул Москву 18 июня 1937 года. В полёте лётчики провели 63 часа 16 минут, пролетев тем самым 5 288 миль без остановок (равняется 9,5 тыс. км, и это больше чем от Москвы до Владивостока).
И перелёт проходил в тяжелейших условиях. Например, над Северным полюсом АНТ-25 обледенел настолько, что лётчикам пришлось менять высоту с 5 тысяч метров до 3-х тысяч. А на побережье Канады экипаж попал в сильнейшую облачность. Температура за бортом была минус 20 градусов, пилоты, сменяя друг друга, управляли машиной практически вслепую по приборам, но досрочно прекращать полёт никто не собирался. И они таки долетели до Ванкувера.
А дальше случилось то, что многие и сейчас называют одним из первых шагов к международной разрядке вообще и к дружбе между американским и советским (сейчас российским) народами в частности. За полётом, разумеется, пристально вместе со всем миром следили обе страны — СССР и США. Когда узнали, что самолёт совершил посадку не там, где планировалось, то посол СССР в США Александр Трояновский быстро прибыл из Окленда в Ванкувер. Однако экипаж после почти трёх суток полёта вышел из самолёта голодным, грязным и обессилевшим. И встречу с публикой отложили на следующее утро.
Вот тогда-то Валерий Чкалов произнёс то, что навсегда вошло в историю отношений между двумя странами и вообще в историю расколотого на блоки мира: «Есть реки — Волга и Колумбия, которые протекают на разных континентах, имеют неодинаковый нрав, их берега окружают разные горы и леса, но они мирно текут по одной и той же планете, не мешая друг другу, а, в конечном счёте, являются частями одного Мирового океана. Так и наши народы — народы Советского Союза и США — должны жить мирно на нашем маленьком земном шаре и совместной работой украшать океан жизни человечества».
Словосочетание «океан жизни человечества» потом стало, как сейчас говорят, мемом, крылатой фразой в двух странах и внешней политики и международных отношений, но, увы, не мотиватором поведения политиков и дипломатов. Осталось несбыточной мечтой и сегодня, когда мир то ли продолжает старую холодную войну, то ли начал её в новом варианте 2.0.
Однако это приземление ещё и навсегда вписало маленький городок Ванкувер в мировую историю, за что, конечно же, жители города искренне благодарны советскому лётчику и его товарищам. И недалеко от всё ещё действующей взлётно-посадочной полосы они в 1975 году соорудили солидный и достаточно величественный монумент — высокий гранитный обелиск треугольной формы. С изображением в центре самолёта АНТ-25, перелетающего через Северный полюс, и надписью: «Трансполярному беспосадочному перелёту посвящается. Памятник командиру экипажа, лётчику Валерию Чкалову».
После этого перелёта США заказали два самолёта АНТ-25 для себя. Но не для военных целей, а для престижа и в музей, в качестве почётных экспонатов. И как достижение человеческой мысли, символ изобретательности, мужества и отваги.
Сам же Чкалов ничего этого не увидел. Он, как известно, стал Героем Советского Союза, но погиб в 1938 году во время испытания нового самолёта — истребителя И-180.
Согласно одной из альтернативных версий, изложенной дочерью Чкалова, Валерией Валерьевной по телевидению, в гибели лётчика виновны НКВД, а также Иосиф Сталин и Лаврентий Берия. Они-де сознательно и подвели Чкалова к смерти во время испытательного полёта. Сталин за то, что якобы предлагал Чкалову возглавить кровавый НКВД после Николая Ежова и тем самым отмыть от «большого террора», но лётчик отказался. Ну а Берия на всякий случай якобы убирал конкурента, так как сам мылился в главы НКВД.
Как видим, это версия могла бы быть идеологически в жилу украинским патриотическим декоммунизаторам и плевателям во всё советское. Но они не заморачивались со слишком сложными для их ума измышлениями и потому просто снесли памятник и убрали его с глаз долой.
А, может, и не по тупости врождённой снесли, а для того, чтобы молодым украинцам ничто, и никто не напоминал, что и на Украине во времена СССР и даже какое-то время после него были авиационная и ракетостроительная отрасли, и вообще индустрия была на загляденье. А сейчас нет. Только общеевропейские ценности ЛГБТ-сообщества, избирательная политкорректность и ориентиры гендерного и трансгендерного равенства и остались. А им памятники не нужны.