Перебои и очереди на АЗС в ряде регионов РФ. В Челябинской области увеличат поставки бензина

В Челябинской области власти добиваются увеличения поставок топлива на фоне перебоев с бензином и роста очередей на автозаправочных станциях.

«Мы видим в последнее время, как по отдельным производителям есть сбои в поставках. Мы понимаем, с чем это связано, тем не менее, ситуация осложнилась в последнее время, мы проводим постоянный мониторинг, общаемся с нефтяными компаниями, которые работают в регионе», — сообщил губернатор региона Алексей Текслер на видео, обнародованном в его телеграм-канале.

По его словам, он обратился в федеральное правительство с просьбой увеличить действующие лимиты на поставки.

«Вице-премьер Александр Новак поддержал, дал соответствующее поручение Министерству энергетики РФ», — сказал Текслер.

Региональные власти одновременно ведут переговоры о перераспределении топлива. Если отдельные производители не смогут выполнить обязательства по поставкам, недостающие объемы рассчитывают компенсировать за счет других участников рынка.

Отдельной проблемой остается наличие бензина марки АИ-95. По словам Текслера, на фоне дефицита этой марки удалось договориться о дополнительных поставках АИ-92.

Губернатор предупредил, что быстро изменить ситуацию не получится: перестройка логистики и перенаправление партий топлива потребуют определенного времени. При этом ситуацию с обеспечением АЗС он намерен контролировать лично.

В ближайшие дни региональные власти также планируют провести встречу с представителями крупнейших вертикально интегрированных нефтяных компаний. На ней предполагается обсудить дальнейшие объемы и направления поставок моторного топлива на Южный Урал.

Перебои с бензином в Челябинской области стали частью более широкой проблемы российского топливного рынка. В конце лета очереди и ограничения на продажу топлива вновь появились сразу в нескольких федеральных округах.

По данным региональных сообщений, сложности с доступностью бензина фиксировались в Центральной России, на Юге, в Поволжье, на Урале, в Сибири и на Дальнем Востоке. В отдельных субъектах власти и владельцы АЗС вводили ограничения на объем отпуска топлива одному покупателю.

Особенно заметными перебои стали в Краснодарском крае, Воронежской, Калужской, Ростовской, Рязанской, Тамбовской, Тульской, Саратовской, Смоленской, Пензенской и Ульяновской областях, а также в Приморском крае. В некоторых населенных пунктах водители сообщали о многочасовом ожидании на заправках.

Сложная ситуация складывалась и в ряде регионов Урала и Поволжья. Сообщения о дефиците и очередях поступали, в частности, из Свердловской и Пермской областей, Удмуртии, Чувашии, Мордовии и Оренбургской области. Отдельные проблемы отмечались также в южных регионах и Крыму.

Сегодня власти Крыма объявили, что топливо на полуострове будет продаваться в два фиксированных временных интервала — утром и вечером, на заправках, адреса которых будут публиковаться на интерактивной карте Минтопэнерго Крыма.

Российские СМИ отмечают, что оперативные данные мониторинга АЗС показывают, что ситуация между регионами заметно различается. На 1 сентября в выборке из 26,7 тысяч автозаправочных станций доля АЗС с подтвержденным наличием топлива составляла 18,5%.

По данным регионального мониторинга на 2 сентября, в Челябинской области топливо было отмечено примерно на 45% АЗС из представленной выборки, в Свердловской области показатель составлял около 35%, в Пермском крае — 24%, в Волгоградской области — 17%, а в Тюменской области — 43%. Более благоприятная картина наблюдалась, например, в Дагестане и Калининградской области.

При этом подобные данные отражают оперативную картину и могут быстро меняться: поступление новой партии топлива способно изменить ситуацию на конкретной станции в течение нескольких часов.

Новая волна перебоев сформировалась после снижения объемов производства бензина и проблем с работой ряда нефтеперерабатывающих предприятий. По данным Reuters, в конце августа российское производство бензина опустилось примерно до 70% от внутреннего спроса. Среднесуточный выпуск оказался значительно ниже летней потребности рынка.

На этом фоне власти и нефтяные компании пытаются компенсировать нехватку за счет перераспределения внутренних поставок, ограничения экспорта и дополнительных закупок. В августе сообщалось также об увеличении импорта бензина, в том числе из Белоруссии.

Для регионов проблема заключается не только в общем количестве произведенного топлива, но и в его распределении. Если поставки конкретного производителя сокращаются, субъекту приходится искать альтернативные источники бензина и перестраивать логистические цепочки.

Именно такой механизм сейчас пытаются задействовать в Челябинской области: увеличить федеральный лимит, перераспределить объемы между поставщиками и дополнительно обеспечить регион бензином АИ-92.

Сейчас рынок выглядит неоднородным: в одном регионе заправки могут работать практически в обычном режиме, тогда как в соседнем возникают ограничения по отпуску топлива или очереди на наиболее востребованные марки.

Президент России Владимир Путин в конце августа признал, что ситуация с топливом в стране пока полностью не нормализовалась. По его словам, вопросы в сфере топлива в России решены ещё не все, но они решаются и находятся на контроле правительства.
1 сентября на брифинге на полях саммита ШОС Путин отметил, что Россия успешно восстанавливает поврежденные НПЗ — работы завершены на 90%, а уровень защиты объектов значительно повышен.