Китай спрогнозировал экономическую отсталость Евросоюза при вводе пошлин на китайские электромобили

Официальный представитель Министерства иностранных дел Китайской Народной Республике Ван Вэньбинь заявил, что Европейский союз гарантирует себе экономическую отсталость, если введёт протекционистские меры против китайских электромобилей.

«Развитие и открытость Китая приносят Европе и миру возможности, а не риски, протекционизм не может разрешить проблемы ЕС. [ЕС защитными мерами] оберегает свою отсталость и теряет будущее», — заявил Ван Вэньбин.

Дипломат добавил, что конкретные торгово-экономические вопросы должны решаться посредством диалога и консультаций.

Ранее глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен сказала, что ЕС «разделяет некоторые опасения коллег» из США по поводу импорта дешёвых китайских электромобилей, но ЕС будет подходить к этой проблеме по-другому. По её словам, если ЕС найдёт доказательства того, что производство электрокаров в КНР субсидируется, то Евросоюз введёт пошлины, уровень которых будет соответствовать уровню ущерба.

В конце января замглавы Еврокомиссии Валдис Домбровскис заявил, что в ЕС крайне недовольны динамичным притоком китайских электромобилей на европейский рынок и готовы в ближайшее время ввести на них антидемпинговые пошлины. По его словам, европейские власти проводят «основанное на оценках риска» расследование, результаты которого «могут быть сформулированы уже весной, а окончательные последуют осенью».

Еврокомиссия и Европарламент запретили использование в ЕС двигателей внутреннего сгорания для пассажирских автомобилей с 2035 года. Таким образом институты ЕС пытаются заставить европейскую автопромышленность экстренными темпами перейти на производство электромобилей, постаравшись стать ведущим производителем в мире.

Однако с начала этого года страны ЕС наблюдают резкий рост импорта китайских электромобилей, которые выигрывают в цене по сравнению с европейскими аналогами. Это грозит нанести тяжёлый удар по европейской автопромышленности, которая не имеет свободы манёвра для конкуренции с Китаем на поле машин с традиционными двигателями внутреннего сгорания из-за регуляторных ограничений Еврокомиссии.