Хорватское фиаско украинского авиапрома
Совсем недавно в «великой» космической державе, которой себя считает руководство Украины, отмечали очередную грандиозную «перемогу». На этот раз в авиационной отрасли народного хозяйства. Касалось это торжественного закрытия (исполнения) экспортного контракта на ремонт и модернизацию МиГ-21бис для ВВС Хорватии.
С самого начала сотрудничества с украинской стороной, власти Хорватии не покидал вопрос: «Как мы могли во все это вляпаться?» Поступающие из Украины самолеты постоянно вызывали нарекания у Хорватии, которые касались качества проведенного ремонта, но теперь хорватскую сторону буквально прорвало.
Нужно отметить, что возмущение хорватской стороны, еще достаточно мягкие, и даже больше похожи на обиду. Ведь их обманули фактически идеологические «пабратимы». Ведь не секрет, что Хорватией правят националисты. Но со временем хорваты обязательно обратятся в суд, в этом нет сомнений, и наверняка больше не будут размещать свои заказы на Украине.
История авиационной «перемоги» такова. В 2015 году Украина завершила поставку в Хорватию 12 «отремонтированных» истребителей МиГ-21бис. В июле 2013 года Министерство обороны Хорватии подписало с ГК «Укрспецэкспорт» контракт на оказание услуг по ремонту и доработке 12 самолетов МиГ-21бис для хорватских ВВС. Стоимость контракта составила 133 млн. кун (17,5 млн. евро). ГП «Укрспецэкспорт» должен был провести ремонт и модернизацию семи самолетов МиГ-21бис, принадлежащих ВВС Хорватии. Кроме того, МО Хорватии приобрело пять «отремонтированных» МиГ-21бис, которые являлись собственностью ГП «Одесавиаремсервис». Работы по контракту планировалось завершить к середине 2014 года. Проданные Хорватии 5 истребителей МиГ-21бис ранее принадлежали ВВС Йемена. МО Йемена заключило с ГП «Одесавиаремсервис» контракт на модернизацию 28 истребителей МиГ-21бис, но смогло оплатить работы только по 20 машинам. Остальные 8 самолетов остались в «Одесавиаремсервис», из которых 5 машин после завершения ремонта были проданы Хорватии. Последний самолет партии из пяти машин был поставлен Хорватии 16 июля 2015 года – с опозданием более чем на год от первоначального графика. ГП «Одесавиаремсервис» предоставило гарантию на самолеты на два года,
Теперь власти Хорватии в еще большем расстройстве, ведь проведенное расследование (которое началось после нескольких выявленных неполадок) показало, что полученные с Украины самолеты, не являются оригинальными, а собраны из запчастей, купленных в других странах, по всему миру (попросту говоря из авиационного хлама).
На самолетах перебиты серийные номера, номера запчастей не соответствуют приложенной документации, а капитальный ремонт машин вообще не выполнялся. Данное расследование началось после серии неполадок на истребителях. Фюзеляжи самолетов из Болгарии (об уничтожении которых Болгария давно отчиталась), крылья — из Алжира.
Нужно отметить, что власти Хорватии прекрасно понимают, насколько тяжело сейчас найти оригинальные запасные части к МиГ-21, и они возмущены не столько самим фактом, что запчасти «левые» (это можно пережить и поставить, например китайские), а фактом того, как это все было нагло и беспринципно проделано украинской стороной. Ведь согласовать все можно было документально, однако украинская сторона поступила в своих лучших традициях. Кроме того, оговоренные ремонтные работы (пусть даже с «левыми» запчастями), все равно были сделаны лишь бы как, что переводится как «халтура».
МиГ-21 – это самый распространенный военный самолет в истории человечества. Он выпускался серийно в СССР с 1959 по 1985 год. Аналоги выпускались в Чехословакии, Индии и Китае. При чем, совокупно (СССР, Чехословакия и Индия) произвели 11496 самолетов, а Китай производит их до сих пор (J-7 для себя и F-7 на экспорт) и произвел уже более 2500 самолетов.
