Эксперт: пока украинских лётчиков будут учить, СВО может закончиться
Информационный портал NL Times сообщил, что первые украинские пилоты завершат обучение управлению истребителями F-16 не ранее лета следующего года.
В четверг стало известно, что США одобрили планы Нидерландов и Дании по передаче истребителей F-16 Украине, когда будет завершена подготовка украинских пилотов. Согласно представителям американской администрации, госсекретарь США Энтони Блинкен проинформировал об этом в письме, направленном представителям обеих стран.
Обучение украинских пилотов организовано Нидерландами и Данией. Как отмечает портал, «может пройти ещё целый год», прежде чем F-16 будут направлены в страну, а первые украинские пилоты, возможно, завершат обучение только к лету следующего года.
И.о. главы МИД Нидерландов Вопке Хукстра заявил в соцсети X (ранее Twitter), что приветствует решение Вашингтона. «Мы продолжим обсуждение вопроса с нашими европейскими партнёрами», — подчеркнул он.
«F-16 будут через год. Пишет голландское издание. Параллельно Лукашенко 10 раз призвал к переговорам, практически открыв карты на тему будущих театров боевых действий в случае эскалации. Сами понимаете, либо очень тяжёлый год, либо переговоры», — говорится в телеграм-канале «ЗеРада».
Военный эксперт Виктор Литовкин заявил, что американские истребители F-16 «не приживутся» на Украине, на это указывает много факторов. «Во-первых, для того чтобы самолёт пилотировать, надо долго учиться. Не просто взлететь и сесть на аэродроме, а нужно уметь пилотировать его в одиночку, в паре, в звене, в эскадрильи, вести воздушный бой — этому надо учиться как минимум год-полтора. Пока украинских лётчиков будут этому учить, военная операция может закончиться неблагополучно для Украины», — сказал он.
Кроме того, для F-16 нужен оборудованный аэродром, отметил Литовкин. «Не просто взлётно-посадочная полоса, потому что взлететь и сесть можно с приличного шоссе, а нужна командирская вышка, где будут руководить полётом, нужны серьёзные радиолокационные станции, которые будут видеть впереди, справа, слева самолёты и на много километров дальше, чтобы предупреждать лётчика, какие цели в воздухе есть, куда ему лететь и так далее», — пояснил он.
Также Украине требуется технико-эксплуатационная часть, где будут готовить самолёты к вылету и обслуживать после полёта, подчеркнул аналитик. «Нужен завод по производству воздуха высокого давления, нужен завод по очистке авиационного керосина, нужны склады для ракет «воздух — воздух», «воздух — поверхность». Понятно, что это можно всё построить, но на Украине если будут строить, естественно, мы не будем смотреть на это сквозь пальцы. Мы дождёмся какого-то этапа строительства и нанесём удары», — отметил эксперт.
Он также рассказал о преимуществах российских самолётов над американскими F-16. Он отметил, что F-16 в первую очередь уступают российским самолётам в манёвренности. «F-16 — старый самолёт, однодвигательный, у него нет возможности совершать сложные манёвры в воздухе. Его локаторы и ракеты гораздо слабее, чем у наших самолётов, начиная с Су-30, Су-34, Су-35 и так далее. Наши все самолёты имеют по два двигателя, есть отклоняемый вектор тяги, то есть наши самолёты практически могут крутиться на одном месте, поэтому они могут уклоняться от ракет благодаря своей высокой манёвренности. F-16 для того, чтобы совершить манёвр, надо прочертить полнеба. Так что, F-16 могут поставить Украине, но их ждёт незавидная судьба», — резюмировал Литовкин.
Военный эксперт, заведующий отделом евразийской интеграции и развития ШОС Института стран СНГ Владимир Евсеев высказал мнение, что решение США было очевидным. «Одобрение Соединёнными Штатами передачи Украине американских истребителей F-16 странами Европы было очевидным, они просто тянули время, шло согласование. Но замечу, что обучение украинских пилотов уже велось. В частности, в Румынии», — сказал Владимир Евсеев.
По мнению военного эксперта, при получении истребителей F-16 украинская армия столкнётся с целым рядом проблем. «Сейчас ВСУ вынуждены постоянно перебазировать собственные самолёты Су-24М. Понятно, что в случае получения F-16, их тоже придётся постоянно перебазировать. При этом самолёты передаются Украине уже бывшие в употреблении, то есть с ограниченным ресурсом. Во-вторых, при постоянном перебазировании высока вероятность аварий, учитывая невысокий уровень подготовки пилотов. В-третьих, есть существенная проблема — это неготовность украинских аэродромов к приёму западной авиационной техники. В-четвёртых, это проблема защиты самолётов на аэродромах. В-пятых, и это может быть одной из самых больших проблем, это подготовка технического персонала для обслуживания F-16», — рассказал Евсеев.
Военный эксперт подчеркнул: в том, что Россия будет уничтожать F-16 на территории Украины по мере их поступления, сомневаться не приходится. «Запад делает то, что может. И Россия будет делать то, что она может: уничтожать эти самолёты максимально. А то, что Россия может наносить удары по украинским аэродромам, мы наблюдаем на регулярной основе», — заключил он.
Накануне ветеран боевых действий, капитан первого ранга запаса Василий Дандыкин заявил, что Украина, вероятно, не получит обещанные странами Запада американские истребители F-16 осенью или зимой текущего года, так как у неё есть проблемы с подготовкой кадров. «Скорее всего, Украина действительно не получит истребители. Возможно, не получается с кадрами, а скорее всего, это связано с позицией США и других западных стран. Думаю, что они пока не готовы размещать самолёты. F-16 — достаточно капризные самолёты, они должны на асфальте приземляться. Значит, не готова дорожная структура, не готово обеспечение, наземные специалисты. Ну и с лётчиками проблема», — сказал Дандыкин.
