На «разбомбленном заводе» Феодосии начинается строительство ракетных «Каракуртов»
Сразу после Дня Победы в Восточном Крыму пройдет торжественная закладка малого ракетного корабля нового поколения для Черноморского флота. 800-тонный МРК проекта 22800, шифр «Каракурт» будут строить на феодосийском заводе «Море».
«Каракурты» развивают скорость свыше 30 узлов. Корпус и надстройки выполняются по технологиям пониженной отражающей способности. Оснащены современными артиллерийскими комплексами и высокоточными ракетами. В Киеве уже вопят – мол, «способны поражать цели в любой точке Украины».
Два МРК проекта 22800 - «Ураган» и «Тайфун» уже заложены на верфях в Санкт-Петербурге. А теперь их берут в работу крымские корабелы. Если точнее, работа начинается в феодосийском поселке Приморское.
Месяц назад на полуостров прибыл вице-премьер Дмитрий Рогозин. Главный куратор российского ВПК Вместе с Сергеем Аксеновым на вертолете отправился в Феодосию. Осматривали местный промышленный комплекс, который достался Крыму «в наследство» после 24 лет украинского правления.
Увиденное настолько впечатлило зампреда правительства РФ, что Рогозин решил поделиться своими эмоциями. Выставил в Facebook мрачные фото, на которых изображен судостроительный завод «Море». Полуразрушенные здания, проржавевшие конструкции и рогозинский вопль души: «Такое впечатление, что Украина бомбила этот завод…»
Рядом стоят снимки секретного предприятия по испытанию торпед в поселке Орджоникидзе под феодосийским Коктебелем. «Вот что оставили после себя украинские "эффективные менеджеры", превратив в руины испытательный центр морского подводного оружия» , - комментировал снимки Д.Рогозин. Самым приличным кадром оказался киношный фальшфасад, оставленный на месте съёмок фильма «Иван Поддубный».
Впрочем, вице-премьер признал – хотя феодосийское производственные мощности выглядят заброшенным, само «Море» таки работает и готово выполнять заказы. Так что, по большому счету, Россия получила вполне пристойное приобретение. После реконструкции эта судостроительная база вполне способна стать важным звеном отечественной «оборонки».
В советские времена со стапелей «Моря» сошли самые известные теплоходы на подводных крыльях — «Ракета», «Восход» и другие. Их общее количество составляет 40% от числа всех судов подобного типа в мире. В конце 80-х был спущен на воду единственный экземпляр морского газотурбохода на подводных крыльях «Циклон». Замечательное судно вмещало 250 пассажиров на 2-х палубах и развивало скорость около 80 км в час. Из Феодосии в Ялту «Циклон» шёл всего полутора часа! С комфортом, свежим морским ветерком и изумительными видами крымского побережья. Никакого сравнения с утомительно-долгой тряской в автобусе.
Потом советские пароходства были разграблены. Построенные феодосийцами крылатые «Кометы» распродали за рубеж. Уникальные теплоходы до сих пор успешно работают в Германии, Грецию и даже на Кубе.
Кроме гражданских судов, «Море» производило уникальные противолодочные корабли на подводных крыльях проекта «Сокол», быстроходные патрульные катера «Гриф» и «Кондор». Но главная фишка крымского завода — десантный корабль амфибийного проекта «Зубр».
В последние годы главным заказчиком «амфибий» стали Вооруженные силы Китая. Суть скандального украинско-китайского контракта в том, что Поднебесная получала полный технологический пакет для собственного производства «Зубров» made in China. Начался серьезный конфликт с российскими партнерами, ведь питерское ЦМКБ «Алмаз» принимало прямое участие в проектировании этих самых крупных в мире кораблей на воздушной подушке.
Контракт на поставку четырех таких кораблей общей стоимостью $ 320 млн. долларов был подписан с Китаем еще в 2008-м. Работы прервала загадочная авария, когда прямо на два практически готовых корабельные корпуса рухнуло перекрытие огромного 52-метрового цеха.
В итоге первый «Зубр» для Китая был спущен на воду лишь 26 апреля 2013 года. Тогда же срочно прошли обучение три китайских экипажа, по 27 человек каждый.
…До Евромайдана оставалось полгода. Похоже, хлопцы из Поднебесной заранее почувствовали, что «украинскому Крыму» приходит конец – и предпочли срочно вывезти отсюда свое супер-приобретение. Не дожидаясь монтажа систем вооружения, они настояли на срочном получении заказа. В акватории феодосийского морского торгового порта огромный «Зубр» с помощью кранов погрузили на судно-перевозчик и отправили в Китай. Когда судно уходило в рейс, картина получилась феерической
К счастью, коллектив феодосийских судостроителей сохранил уникальные технологии и эксклюзивное производство. «Море» было национализировано в ровно два года назад года решением Госсовета республики. Минувшей осенью его передали в федеральную собственность. Предприятие долго простаивало без действительно крупных проектов. Обсуждалась возможность инвестирования в крымскую верфь со стороны Санкт-Петербургского предприятия «Пелла».
Во время апрельского визита главный российский оборонщик пообещал «разобрать и очистить хлам» - то бишь, остатки старых украинских заказов. По словам Рогозина, первый этап модернизации «Моря» должен был стартовать осенью. Вице-премьер пояснил, что основная проблема – в недостаточной мощности заводского слипа. Это наклонная береговая площадка для спуска судов со стапеля на воду. Якобы, только с переделанным слипом можно будет решать, получит ли Феодосия заказ на производство российских ракетных кораблей.
- Нам надо слип нормальный, слип пока не готов для того, чтобы большая тяжелая техника, где-то под 800 тонн, могла бы с этого слипа сходить в воду, - говорил вице-премьер РФ в начале апреля. - Сейчас пока где-то примерно половина возможностей, где-то 400 тонн. Необходимо в течение года увеличить мощность до максимума. Тогда будут более серьезные, тяжелые заказы, а пока это катерки какие-то, которые нас не могут устроить, – заключил Дмитрий Рогозин.
Прошел всего месяц - и вдруг самым чудесным образом оказывается, что нынешние корабельные мощности феодосийцев вполне пригодны для строительства «Каракуртов». Напомним, что МРК проекта 22800 имеет водоизмещение около 800 тонн.
Первому крымскому ракетному кораблю нового поколения уже присвоено название «Шторм». Он сможет выполнять задачи в морской зоне на удалении более 5.4 тысяч км от баз. Подробности работ остаются «закрытыми». Есть информация, что слип повышенной мощности подготовят к спуску «Шторма».
На фото:
- ракетный "Каракурт"
- судостроительные мощности Феодосии. Фейсбук Д.Рогозина
- китайцы увозят свой "Зубр"
