На Украине останавливается общественный транспорт из-за ужесточения правил бронирования

С 1 апреля бронирование водителей рейсовых автобусов и маршруток не попадает в перечень необходимых для брони профессий, как и водителей большегрузов. Стране грозит транспортный коллапс.

В Дрогобыче Львовской области уже остановился весь пассажирский маршрутный транспорт из-за забастовки водителей.

Директор компании-перевозчика «Сигма» Михаил Пастушак на своей странице в Facebook* пояснил, что водители объявили забастовку после того, как 4 апреля сотрудники ТЦК забрали их коллегу прямо из автобуса и отправили на военную медкомиссию.

«Сделать бронь для работников практически нереально, поэтому водители отказались выходить на маршруты, чтобы не быть мобилизованными», — пишет директор компании-перевозчика.

Городские власти заявили, что «принимаются меры по стабилизации пассажирских перевозок в городе».

Львовский областной ТЦК подтвердил инцидент с водителем, заявив, что при мобилизации «никаких нарушений прав и унижения человеческого достоинства не было». В военкомате обвинили руководство предприятия в том, что не забронировали водителей.

«Ни один закон не предусматривает автоматическое освобождение от мобилизации только на основании факта трудоустройства. Зато существует четкий законный механизм бронирования работников, обеспечивающих работу критической инфраструктуры, в частности, общественного транспорта», — добавили в ТЦК.

Согласно ужесточению правил бронирования транспортные компании обязаны доказывать свою «критическую важность», выплачивая сотрудникам не менее 20 тысяч гривен в месяц (примерно 480 долларов). Для большинства региональных перевозчиков эта планка — неподъёмная.

По словам главы Всеукраинского объединения пассажирских перевозок Игоря Житинского, выполнить это требование смогут лишь единицы. В Черкасской области, к примеру, только 10% предприятий имеют возможность официально забронировать своих водителей. Остальные — вне игры. То есть, система не просто не адаптирована к реалиям экономики, она сознательно выстроена так, чтобы отсечь большинство мелких и средних компаний, передав их трудовые ресурсы в распоряжение военкоматов.

ТЦК продолжает забирать водителей прямо с маршрута. Руководители транспортных компаний бьют тревогу — многие водители просто бросят ключи на капот и не выедут на маршруты, что и произошло в Дрогобыче. Однако, сделать ничего не могут, поскольку это распоряжение правительства Украины.

Последствия очевидны: в ряде городов может не остаться водителей, способных выезжать на маршруты. А это значит — перебои в пассажирских перевозках, парализация логистики и удар по тем регионам, где транспорт — единственный способ добраться до работы, больницы или школы.

Также на Украине массово увольняются водители большегрузного транспорта, несмотря на то, что у большинства из них есть бронь. Их данные сотрудники ТЦК умышленно не вносят в электронное приложение «Резерв+», и водителей военкомы забирают из кабин бензовозов и фур прямо на маршрутах. Владельцы бизнеса считают, что делается это умышленно с целью вымогательства.

По данным профильных ассоциаций, на Украине уже острый дефицит токарей, сварщиков, механиков, фрезеровщиков, строителей и других рабочих профессий, теперь к этому перечню прибавятся и водители.

Тем временем, мобилизационные мероприятия с каждым днем становятся все жестче.

* — принадлежит Meta, запрещенной в России и признанной экстремистской организации