На Украине заговорили о возобновлении авиасообщения

Президент Украины Владимир Зеленский, секретарь Совета национальной безопасности и обороны Украины Алексей Данилов заговорили о возобновлении авиасообщения на Украине, но «есть четыре ключевых компонента, которые нужно решить».

Во-первых, это защита тех аэропортов, где будет решено начать пользование самолетами. Во-вторых, должна быть готова инфраструктура. Должен быть обязательно задействован механизм страхования, потому что без страховок никто этого делать не будет. Ну и компания, которая возьмется делать перелеты, это тоже вопрос», — разъяснил Данилов в эфире телемарафона.

Секретарь СНБО выразил уверенность, что общими усилиями эти вопросы удастся закрыть и Украина рано или поздно сможет пользоваться своим небом.

«Я думаю, что в следующем году мы этот вопрос точно сдвинемся с мертвой точки», — мечтает он.

1 декабря заместитель руководителя Офиса президента Андрей Сибига сказал, что первым аэропортом, который откроют на Украине, будет «Борисполь».

Вчера, 19 декабря, президент Украины Владимир Зеленский в ходе пресс-конференции заявил, что открытие аэропорта «Борисполь» будет свидетельствовать о том, что Украина побеждает.

«Борисполь, как Черное море. Открытие аэропорта — это победа украинского ПВО. Это будет говорить о том, что Украина побеждает. Это очень серьезно», — сказал президент.

Он добавил, что Украина задает такие вопросы партнерам и «знает, что конкретно нужно» для возобновления авиарейсов.

При этом, по его словам, это будет очень серьезная операция.

Пока же из аэропорта «Борисполь» перегоняют застрявшие с февраля 2022 года самолеты. За это время аэропорт покинули четыре борта. Последний вчера.

«19 декабря 2023 около 9 утра был выполнен технический перегон воздушного судна Boeing 777-300 из аэропорта "Борисполь" в аэропорт в Европе по запросу эксплуатанта — украинской авиакомпании Skyline Express. Рейс придерживался самых высоких стандартов авиационной безопасности и безопасности полетов, согласно директивам, действующим на время введения военного положения на Украине, и, следует отметить, без пассажиров или груза на борту», — сказано в сообщении. пресс-службы международного аэропорта в запрещённой в РФ соцсети Facebook.

По информации украинский инсайдерских телеграм-каналов, вылетевший самолет ранее числился в воздушном парке российской авиакомпании «Азур», а с конца 2021 год стал летать на маршрутах компании «Азур Украина». Поэтому появилась версия, что «самолет вызволили по договоренности с россиянами».

Источники «Страны» говорят, что здесь не обошлось без звонка из Вашингтона.

«На самом деле самолет никогда не был собственностью ни российского, ни украинского Azur. Им владеет компания AerCap, крупнейший лизингодатель воздушных суден в мире. Ей принадлежит 3,5 тысячи самолетов — 11% всего мирового парка. Одним из инвесторов этой компании является американская General Electric. AerCap Уже давно пыталась получить свой самолет, "зависший" в "Борисполе", но смогла это сделать лишь после вмешательства Белого дома», — говорит источник издания.

По его словам, были звонки из администрации Байдена в ОП.

«Ходят слухи, что чуть ли не Байден лично Зеленскому звонил по этому самолету», — добавил собеседник «Страны».

Плюс подключалось посольство США на Украине. И только после этого дали разрешение на вылет.

Вчера Зеленский на пресс-конференции отказался отвечать на вопрос по поводу вылета из аэропорта Борисполя самолета, заявив, что он ничего об этом не знает.

Что касается возобновления полетов, источник «Страны» на авиарынке говорит, что хотя технически это возможно организовать из аэропортов западных областей и даже из «Борисполя», прикрыв их системами ПВО, но на практике реализовать это сейчас нереально.

«Во-первых, никто не будет отвлекать системы ПВО для постоянного дежурства около гражданских аэропортов в то время, как они нужны на фронте, для защиты крупнейших городов, военных объектов, включая военные аэродромы. Во-вторых, страховка и прочие условия для тех смельчаков, которые отважатся летать будут запредельно дорогими. С учетом этих вводных, билеты будут очень дорогими. К примеру, из Киева в Берлин — не меньше 1000 евро. Кто полетит по такому ценнику? Может насобираете людей на пару рейсов в неделю, но это ни о чем. Украинским авиакомпаниям гораздо выгоднее сдать свои борты в лизинг и просто получать за них деньги или летать по чартерным заказам турфирм из иностранных аэропортов, что они сейчас и делают», — пояснил собеседник издания.