Он явно не для украинских дорог. Британский танк Challenger застрял в луже

Корреспонденты издания Sun убедились, что у танка британского производства Challenger плохая проходимость из-за большой массы.

Журналисты хотели сделать красивый репортаж о танке Challenger 2 на Украине в действии, однако остались разочарованными, поскольку боевая машина умудрилась увязнуть в грязи настолько, что без помощи другой машины выбраться не смогла.

«Да, он явно не для этих дорог. А если бы он вот так застрял бы во время боя, для него это был бы приговор. Потому и не выпускают его ВСУшники против наших танков. Максимум, что он может, на максимальной дальности обстрелять позиции пехоты. И даже при этом ВСУ умудрились потерять из 14 полученных две машины сожжёнными, а ещё пять поломанными», — прокомментировал военный аналитик Юрий Подоляка в своём телеграм-канале.

При своей массе 64 тонны британский танк примерно равен немецкому Leopard 2 и американскому Abrams M1A2, но на 20 тонн тяжелее российского Т-80 и имеет на 30% меньшую мощность.

В The Sun отметили, что ВСУ пока не используют Challenger в боях против других танков из-за проблем с мобильностью. В ходе эксплуатации выяснилось, что резиновые подушки на гусеницах и колёсах британских танков быстро изнашиваются.

«Детали башни и детали точного прицеливания также не столь долговечны. Они ломались с самого начала», — рассказал журналистам украинский танкист.

Кроме того, танки передали без дополнительной брони, применяемой англичанами в Ираке. ВСУ пришлось приварить дополнительные решётки и антидроновые клетки над башнями.

Ещё одна проблема — переобучение командиров, «которые не понимают, для чего он создан, его плюсы и минусы».

«Советские танки созданы для решения множества задач. Британские и НАТОвские танки в основном предназначены для снайперской стрельбы — танк против танка», — говорит украинский танкист.

«Причём сейчас подвижность, с учётом высокоточных средств поражения, даже критичнее чем была тогда, плюс появление малого воздуха тоже играет против танков. Так что можно констатировать, что с учётом количества главный эффект от поставок Абрамсов и Челленджеров — морально-психологический», — пишет телеграм-канал «ЗеРада».

По данным The Sun, из 14 Challenger на ходу остались только семь. И как показывает практика, передвигаться по украинским степям они могут только в сухую погоду.

По данным военных телеграм-каналов:

— Первый Challenger был уничтожен в сентябре 2023 года в ходе наступления ВСУ на Запорожском направлении (сначала он подорвался на мине, а затем был добит дроном-камикадзе «Ланцет».

— Два танка также получили повреждения осенью 2023 года, но впоследствии были отремонтированы и вернулись в строй.

— Один танк был передан в одно из учебных подразделение и среди строевых более не числится.

— Пять танков вышли из строя по техническим причинам, их до сих пор не восстановили из-за проблем с логистикой (запчасти из Великобритании идут месяцами) и нехватки квалифицированных ремонтников.

«The Sun тот ещё источник, но данные о потерях, даже с точки зрения тенденции к занижению, которую проповедуют в стане противника, интересны. Кстати, западные производители и эксплуатанты бронетехники до сих пор не придумали, что делать в связи с громадными репутационными потерями. Горящие Леопарды, Челленджеры и Абрамсы довольно сложно развидеть потенциальным заказчикам», — прокомментировал военкор Евгений Поддубный.

А сейчас и вовсе из-за нехватки солдат на фронте «обученные танкисты были сняты со своих машин, чтобы рыть траншеи для пехоты».