Российская Херсонщина начинает экспорт зерна. Пункт отгрузки — «ахметовский» терминал Севастополя
Семь дружественных России стран будут получать продовольственную пшеницу, выращенную на освобождённой территории Херсонской области. Ещё три межгосударственных договора о поставках зерновых из нового региона РФ планируется подписать в ближайшее время.
Зерно поедет через всю территорию Крыма до погрузки на морские суда в Севастополе. Об этом сообщил и.о. директора ГУП «Херсонская зерновая компания» Сергей Кива: «Мы как государственный оператор полностью замыкаем на себя область, обеспечиваем максимально высокую цену сельхозпроизводителям и минимальные цены за перевалку».
Сама компания размещается во временной херсонской столице, азовском городе-курорте Геническ. Часть пшеницы уже поступила на главное место хранения в Братолюбовский элеватор села Константиновка Горностаевского района. Также задействованы серьезные элеваторные мощности посёлка Великая Лепетиха. Еще шесть херсонских элеваторов спешно реконструируют.
По словам Сергея Кивы, перевозка отсюда будет осуществляться грузовиками-зерновозами и по железной дороге. «Повезем в порт Авал. Там сделаем накопление и отгрузку зернового терминала Авал на внешнеэкономические контракты», – заявил Кива.
Уточним, речь о стивидорной компании АВАЛ с головным офисом в Москве. Но ее основные перевалочные мощности размещены на Северной стороне Севастополя. Если конкретней, в Доковой бухте внутренней акватории Севастопольской гавани.
Здесь прямо на берегу высятся мощные портальные краны и зерновые башни светлого металла. Есть глубоководные причалы для сухогрузов вместимостью 80 тыс. тонн, 170-тысячное зернохранилище и прочая инфраструктура, способная принимать зерно с автомобильного и железнодорожного транспорта. Производительность погрузки на морские суда - рекордные для полуострова 2.1 тысячи тонн в час.
Когда смотришь на всю эту портовую крутизну, невольно закрадываются смутные сомнения. А при чем тут АВАЛ? Любой севастополец ткнет пальцем в Доковую бухту и назовет совершенно другое имя: «Это ж терминал Авлита! Его башни и краны…»
В украинские времена владельцем ЗАО «Стивидорная компания «Авлита» и ОАО «Морской индустриальный комплекс» (Севастополь) являлась группа «Метинвест» Рината Ахметова. Богатейший украинский олигарх поддержал Евромайдан и террористические действия киевского режима на Донбассе. После начала СВО продолжил активно спонсировать ВСУ.
Проходила невнятная информация, что в 2015-м «Авлита» и «Морской комплекс» были перерегистрированы в правовом поле РФ как филиалы украинских предприятий. На сегодняшний день никакой конкретики о данной собственностьи в свободном доступе нет.
«Национализированные в Крыму предприятия украинских олигархов перешли к новым собственникам, заинтересованным в их развитии», - не далее как вчера заявил председатель республиканского Госсовета Владимир Константинов. Глава региона Сергей Аксенов добавил, мол, продолжаем процесс национализации имущества собственников, враждебно настроенных к России.
Однако «Авлиты» нет в списках национализированных объектов. Не выставляли ее и на аукционные торги, как санаторий «Форос» Игоря Коломойского или пентхауз семьи Владимира Зеленского в ялтинской Ливадия.
Пояснений может быть несколько. Например, независимые эксперты обоснованно предполагают, что Ахметов успел продать российскому бизнесу свой севастопольский актив. Возможен и другой поворот событий. Самый состоятельный украинский патриот вовремя и вполне удачно организовал очередную бизнес-«дочку» в Москве и сейчас продолжает делать бизнес по обе стороны фронта. И возможно даже исправно платит российские налоги. Ведь Ренат Леонидович слишком умен, чтобы класть яйца в одну корзину.
