В Керченский пролив возвратились паромы. Крымский мост разгрузят от тяжелых фур

Еще совсем недавно казалось, что Керченская переправа приказала долго жить. 16 мая 2018-го по Крымскому мосту открыли движение легковушек – и за сезон через пролив промчалось  в несколько раз больше машин, чем раньше на морских паромах. Грузовикам разрешили ездить минувшей осенью. Именно тогда  паромы остановились вовсе. А теперь они возвращаются на маршрут. Почему?

Ровно полгода назад Совет министров РК начал процедуру ликвидации «Морской дирекции» – оператора Керченской паромной переправы. Симферопольские чиновники утверждали, мол, деятельность переправы из-за моста «утратила былую целесообразность». Однако вскоре республиканское правительство резко отменяет собственное распоряжение. Поначалу заявили, что «Морскую дирекцию» планируют преобразовать в крымско-сирийскую судоходную компанию, а паромы переведут на рейсы в Сирию. Однако уже в начале февраля Керченская переправа возобновила регулярное сообщение.

Первым на маршрут «Рыбный порт» Керчи – Порт Кавказ вышел авто-пассажирский паром «Нина Малкова». Важная подробность – это частное судно. То есть, нынешние рейсы через пролив оказались выгодны.

Нынешняя неделя принесла очередную новость. Вместе с «Ниной Малковой» постоянное движение возобновил еще один автопаром «Керченский-2». Теперь они оба ходят три раза в день, причем строго по расписанию. Официально сформулированная задача - обеспечить перевозку транспорта, прежде всего крупногабаритных и тяжеловесных грузов, «в отношении которого могут быть ограничения на проезд по Крымскому мосту»

«Наша переправа особого, в т.ч. военного значения», - прокомментировали ситуацию на керченском форуме.

Тем временем по сети прошла информация, якобы, с 1 мая и на весь летний период будет введен запрет на передвижение по Крымскому мосту для грузовых коммерческих автомобилей общей массой свыше 12 тонн. А раз так, волне понятным становится внезапное возобновление работы морских паромов. Тему охотно подхватили украинские медиа. Замглавы министерства «по делам временно оккупированных территорий и внутренне перемещенных граждан» Георгия Туки отметился очередной заявой о том, что «мост вскоре может рухнуть».

Росавтодор опровергает информацию о запрете движения для грузовиков. Со специальным обращением выступил инфоцентр «Крымский мост» - никаких ограничений не предвидится, с мостопереходом все в порядке. Между тем, вот что рассказал крымским журналистам председатель республиканской Ассоциации грузовых перевозчиков и экспедиторов Анатолий Цуркин: «Перевозчики по ту сторону моста видели информационные таблички, и инспекторы ГИБДД предупреждали их, что будет закрытие моста, из-за чего вновь мобилизуются паромы».

Похоже, правда жизни где-то посередине. С наступлением летней жары по всему полуострову действительно начнут действовать ограничения, вводимые Минтрансом РК. Естественно, данное требование придется соблюдать и на Крымском мосту.

Если конкретней, сезонное ограничение для большегрузных транспортных средств вводится с 1 июня в дневное время при температурном режиме свыше 32 градусов с 10 до 22 часов. Иначе любой, даже самый качественный асфальт превратится в бугры от расплавленной под солнцем колеи. Возможно, в Калифорнии подобной проблемы нет, однако у нас власти решили, что лучше остановить многотонные фуры. Как итог, чтобы избежать дневного простоя, большегрузы направятся на морскую переправу. По сообщению источника в «Морской дирекции», к середине мая на линии Керчь-Порт Кавказ будут задействованы как минимум четыре крупнотоннажных парома.