Война всё спишет. Региональные власти забили на свои обязанности. А зачем?

Интервью Евгения Пригожина, в котором он призывал страну переходить на военные рельсы, поднять на щит опыт Северной Кореи и забыть о всяких глупостях вроде благоустройства и строительства дорог, можно признать программным. Под ним сегодня с удовольствием подпишется та часть региональной элиты, которая последние годы занималась лишь лозунгами про «улучшить» и «углубить», но ограничивалась бумажной работой.

Ну а программа «не делать ничего» уж точно придется по вкусу губернаторам Тверской и Ярославской областей - Игорю Рудене и Михаилу Евраеву.

Недавняя поездка сотрудников «Антифашиста» из Москвы в Углич убедила нас, что пусть на военные рельсы эти регионы еще не перешли, то на дороги и благоустройство региональные власти забивают с опережением графика.

Судя по состоянию дорог Ярославской и Тверской областей губернаторы перевели дорожное строительство в ранг необязательного факультатива уже давно. Причем запустили их настолько, что от маршрутов на Углич стали отказываться даже туристические компании.

Первый скандал грянул еще в 2019 году, когда туристические фирмы одна за другой стала снимать автобусные туры из Москвы в Углич. Ремонтировать автобусы от разбитых в хлам направлений - а это именно направления, а не дороги - стало накладно, и стоимость путевок видимо их не оправдывает.

Вот что, в частности, говорилось в открытом письме туроператора «Русь» - «дороги выглядят как после бомбёжки». «Водители туристических автобусов стали отказываться возить туристов, а если и соглашаются, то туроператорам приходится оплачивать ремонт автобусов за свой счёт. Причём после каждого рейса, так как автобусы не выдерживают таких маршрутов».

Со стороны конечно людям, особенно не местным, центральные городки России кажутся идиллией. Особенно когда смотришь лишь отрывочные рекламные проспекты. И особенно из Донбасса. Вот недавно донецкий блогер Игорь Гомольский в своем телеграмм-канале упомянул, мол «не умеют российские города в пиар». Увидели бы украинцы этакую красоту и «сами бы сдались»…И зря он так. То, во что превращает региональная власть даже туристические центры, и уж тем более дороги, надо показывать в пропагандистских роликах ВСУ для пущего демонизирования «Русского мира».

Люди знающие Гомольскому же ответили. Опять же, про дороги.

Вообще то Углич - жемчужина «Золотого кольца» России. По пути не столь уютный, но все же тоже довольно привлекательный Калязин с известной затопленной часовней.

При нормальных дорогах ехать туда из Москвы час-полтора. До Углича максимум два. Красоты на местах - действительно необычайные. Мы ехали 6. Несмотря на отсутствие пробок. И это не удивительно. В Тверской области, через которую пролегает путь до Углича, дорога и сейчас, спустя три года после того, как туроператоры высказали свое фе качеству покрытия, выглядит будто ее буквально вчера бомбили нацисты ВСУ. Но дроны сюда не падали. Или что-то нам центральное телевидение не договоривает.

Это, опять напомню, никакая не заштатная дорога из колхоза Имени 25 партсъезда к картофельному полю. Это дорога из столицы России в один из примечательных туристических центров центральной России.

Предвижу даже визг ура-патриотов из фан-клуба любителей начальства, политического «облизинга» и ботов на зарплате: «критикуешь - предлагай» (а что тут предлагать! Дорогу, блин, надо строить!), «сравни с Украиной» (Зимбабве, горными аулами Таджикистана, съезди к Агафье Лыковой). Но ребят, еще раз…Нельзя жить по принципу «я патриот - но проблемы заметаем под ковер». Мы великая держава и бережем наше культурное наследие, и наши природные и рукотворные красоты. Либо всем нашим доводам о русском мире цена - ломаная копейка. С такими дорогами особую цивилизацию не строят. И никакие вы тогда не патриоты, а просто безответно влюбленные в начальство, и такие же русофобы, ибо только русофоб может пожелать своим соотечественникам жить в таком дерьме.

И ведь все всё видят и понимают! Российская пресса периодически поднимает проблему.

А вот так жители напомнили власти о ее обязанностях еще в 2020 году, еще в бытность губернатором Ярославской области Дмитрия Миронова.

Но губернаторы меняются, а дорога все та же. Новый губернатор Ярославской области Евраев еще в 2021 году лично взял на контроль строительство дороги в Углич. Приехал в город, походил по нему со строгим лицом, подчеркнул важность развития «туристического кластера»….Но кластеров много, а губернатор один. Отвлекся.

В Угличе мы много общались с местными, и картина в целом понятна. Бизнес готов, но теоретически, вкладываться в развитие Углича, ведь это туристический объект с большими потенциальными возможностями. Они и вкладывались на протяжении последних 15-20 лет. Но какой смысл вкладываться, если сегодня отели заполнены лишь вполовину? Большая часть туристов в Углич сегодня попадает по Волге, в рамках теплоходных маршрутов. Центров повосхищались и вечером уплыли. Вкладывались и московские фирмы, но это было аж при Лужкове, в начале 2000-х. Тогда здесь с размахом на деньги московских открыли красавец отель «Волжская Ривьера».

А больше ничего хорошего после этого и не открывалось. Скоро уж 20(!) лет. А теперь уже и вряд ли откроется. В конце концов немало потенциальных инвесторов просто махнули рукой. Углич мог бы развиваться в случае, если б помимо групп с теплоходов сюда за пару часов можно было доехать из Москвы. А разбивать свои машины и терять полдня на дорогу мало кто хочет.

С тверского губернатора Рудени понятно - какой спрос. Бывший заместитель министра сельского хозяйства. А на селе ведь где трактор проедет, там и дорога, а где корова - тротуар. Ему простительно. Евраев же выходец из Антимонопольной службы и подрядчики видать в регионе разные. Власти набрали каких-то бракоделов, которые ремонтируют дороги клочками по 50-100 метров. Видимо ремонтируют «кластерами».

Кстати, а вот опять Ярославская область. Это видео с пометкой «Это Ярославская область, а не Бахмут», мне переслали коллеги, когда я решил обсудить с ними эту проблему. Только это Рыбинский район. Видео снято из автобуса на котором детей возят в школу, в село Арефино. Так что не Угличем единым.

Впрочем, про дороги в центре России можно писать долго. Откровенно говоря уже и московское третье транспортное кольцо выглядит так, будто в его ремонт последний раз тоже вкладывались еще до Собянина, когда строились последние отели в Угличе. В любом случае, в нашем небольшом рейтинге серебро в конкурсе «Губернатор-руки из задницы» получил начальник Ярославской области. Пальму первенства отдаем тверскому экс-труженику села…Последний своим самоотверженным трудом явно берет реванш за падение Твери от рук Москвы в 15 веке и стремится порушить все построенные за годы асфальтированные связи…

В советское время был анекдот, что наши люди в Европу ездят на танке. Скоро видимо это будет актуально и для центральной России. По крайней мере уж эти политические установки наши губернаторы точно выполнят.