«Попробуйте ещё цены поднять». Россияне не хотят покупать продукцию «АвтоВАЗа». На складах на 40 тыс. машин больше, чем обычно
На днях президент компании «АвтоВАЗ» Максим Соколов заявил, что складские запасы предприятия и дилеров бренда достигли 100 тысяч машин при норме в 60 тысяч штук.
По его словам, складские запасы «АвтоВАЗа» и дилеров бренда достигли 100 тыс. автомобилей Lada при норме 60 тыс. штук. Такой сток при текущей высокой процентной нагрузке становится утяжеляющим фактором для финансовой модели компании, отмечает он. В целом топ-менеджер охарактеризовал ситуацию на авторынке как тревожную. Продажи бренда в феврале год к году могут сократиться на 3%, до 27 тыс. штук, следует из изложенного господином Соколовым прогноза.
«АвтоВАЗ» по-прежнему производит машин больше, чем продают дилеры. Поэтому даже рост продаж в марте, очевидно, март всегда лучше, чем январь и февраль, не сможет привести к разгрузке. Пока ситуация выглядит довольно тревожной. Компании, очевидно, нужно решать вопрос с распродажей. Здесь два варианта, которые могут использоваться одновременно: каким-то образом стимулировать спрос понижением цен через программу кредитования, второй вариант — временно сократить производство до 350−360 тысяч, и тогда все встанет на свои места. Будет ли «АвтоВАЗ» снижать производство в таком объеме? Скорее всего, нет, но будет корректировка производственных планов. Плюс будут дополнительные преференции по поддержанию машин «АвтоВАЗа», — высказал своё мнение автоэксперт Олег Мосеев.
При этом траты россиян на покупку новых автомобилей в январе, по данным «Автостата», выросли более чем на 6% и составили 277 млрд рублей. Сильнее всего увеличились траты на покупку отечественных машин — в 1,5 раза, превысив 49 млрд рублей.
Автоэксперт, партнер аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто согласился, что идет просадка рынка.
«И учитывая, что завезли очень много в прошлом году китайских машин, а «АвтоВАЗ» наделал 525 тысяч, перевыполнив план, то понятно, что такое количество автомобилей распродать в январе, феврале и так далее не удастся. Пока консолидированный прогноз звучит так, что итоги года минус 10%. Это оптимальный прогноз по сравнению с прошлым годом. Прошлый год 1 млн 570 тысяч, вычет здесь, получается, 1 млн 300 тысяч с небольшим. Соответственно, может быть чуть больше, может быть чуть меньше, но для отечественных производителей все очень даже неплохо, потому что после введения чудовищного утилизационного сбора у «АвтоВАЗа» окончательно не стало конкурентов и все, что до 2 млн рублей, это только «АвтоВАЗ». Поэтому прогнозы очень неплохие, соответственно, план «АвтоВАЗа» пока не менялся, 500 тысяч, но им надо распродать еще автомобили, произведенные в прошлом году, а их, судя по всему, как говорил вчера господин Соколов, осталось до 100 тысяч. Но в этой ситуации завод теоретически можно периодически останавливать, что, наверное, и будут делать под всякими предлогами. Предлоги есть официальные, например плановый ремонт оборудования или появление новых комплектаций автомобилей. Ну и, видимо, в какой-то момент вынуждены будут придумать акции по поводу автомобилей 2024 года выпуска, чтобы побыстрее освободить площадки. Так что возможно вполне, что на непродолжительный период Lada подешевеет», — считает Моржаретто.
Блогер Сергей Колясников в своём телеграм-канале «Zergulio» написал, что продукцию отечественного автопроизводителя не хотят покупать из-за слишком завышенных цен.
«Глава АвтоВАЗ Максим Соколов пожаловался на то, что россияне резко перестали покупать Лады. На складах компании зависло 100 тысяч новых автомобилей при норме в 60 тысяч. При этом у дилеров простаивают ещё полмиллиона машин. Соколов считает ситуацию тревожной и призывает принять меры, чтобы АвтоВАЗ не остался без денег. Попробуйте еще цены поднять. Чтобы ржавый рыдван со стеклоподьемниками на веслах стоил миллионов пять-семь. Должно помочь», — отметил Колясников.
